Која врста материјала трајног магнета се користи у шупљој чаши?

Уз континуирани развој науке и технологије, моторна технологија се такође константно иновира. Посебно у данашње време, индустријска област стално поставља већа очекивања и захтеве за серво карактеристике мотора, а појавио се мотор са шупљом чашом. Мотор са шупљом чашом припада ДЦ серво и управљачком мотору са перманентним магнетом, који се такође може класификовати као микро-специјални мотор. Мотор са шупљом чашом има изванредне карактеристике уштеде енергије, осетљиве и погодне карактеристике управљања и стабилне радне карактеристике, напредна технологија је веома очигледна. Као уређај за конверзију енергије високе ефикасности, представља правац развоја електромотора у многим областима. Структура и принцип мотора са шупљом чашом

Мотор са шупљом чашом припада ДЦ мотору са перманентним магнетом, а обични брушени и без четкица ДЦ мотор, главна разлика је употреба ротора без језгра, такође познатог као ротор са шупљом чашом. Ротор је директно направљен од жичаног намотаја, без икакве друге структуре која подржава ове намотаје, сам намотај је направљен у облику чаше, формирајући структуру ротора. Због структурних промена ротора, радне карактеристике мотора су знатно побољшане, који не само да има изванредне карактеристике уштеде енергије, већ што је још важније има карактеристике контроле и провлачења које се не могу постићи мотором језгра. Мотор са шупљом чашом је подељен на две врсте четкица и без четкица, ротор мотора са брушеним шупљим чашама без језгра, статор мотора са шупљом чашом без језгра без четкица. Тренутно, постојећи модели мотора са шупљом чашом су пречника Φ 16, Φ 17, Φ 19, Φ 20, Φ 22, Φ 28, Φ 32 и тако даље.

ДЦ мотор без језгра има низ предности, као што су велика густина снаге, висока ефикасност, без заостајања обртног момента, без ефекта утора за зубе, низак почетни обртни момент, без радијалне силе између ротора и статора, глатка крива брзине, ниска бука и добро расипање топлоте ефекат. Након уласка из војних и високотехнолошких области у велика индустријска и цивилна поља, брзо се развијала више од једне деценије, посебно у индустријски развијеним земљама, које су укључивале већину индустрија и многе производе. Пратећи системи који захтевају брзу реакцију. На пример, правац лета пројектила је брзо прилагођавање, накнадна контрола оптичког погона велике брзине, брзо аутоматско фокусирање, високо осетљива опрема за снимање и детекцију, индустријски роботи, бионички протетски удови, итд., мотор са шупљим чашама може добро испуни своје техничке услове. Производ који захтева глатко и издржљиво повлачење погонског елемента. Као што су све врсте преносних инструмената и бројила, лична опрема, опрема за теренски рад, електрична возила, иста група напајања, време напајања може се продужити више од два пута. Све врсте авиона, укључујући авијацију, ваздухопловство, моделе авиона итд. Предности мале тежине, мале запремине и ниске потрошње енергије могу минимизирати тежину авиона. Све врсте цивилних електричних уређаја, индустријских производа. Коришћење мотора без језгра као извршног елемента може побољшати квалитет производа и постићи супериорне перформансе. Због мале запремине мотора са шупљом чашом, многи производи са малим захтевима за запремином користе шупље чаше као компоненте напајања. На пример; играчке и поклони (аутомобил, модел авиона итд.), производи за масажу лепоте (четка за лице, увозни инструмент, масажер за лице итд.), потрепштине за свакодневну употребу (електрична четкица за зубе, четка за прање косе, распршивач за косу итд.).

Трајни магнет је генерално употреба материјала трајног магнета као магнетног пола мотора, такозвани трајни магнет је као да магнет не треба спољну струју на постојање материјала магнетног поља, ово је релативна потреба за побудом магнетног пола, да је спољна струја да има магнетно поље није стални магнет. Главна улога је да произведе магнетно поље, у процесу ротације намотаја пресече своју генерисану линију магнетног сензора да генерише електричну енергију или на други начин произведе ротацију. Мотор са шупљом чашом углавном користи синтеровани НдФеБ трајни магнет, који има карактеристике високог магнетног задржавања, високе коерцивне и високе магнетне енергије, и најтрајнији је магнетни материјал који испуњава захтеве мотора са шупљим чашама на тржишту. Као највећи производни и најраспрострањенији производ у породици Ндфеб, производи се металургијом праха и подељен је у 7 серија: Н, М, Х, СХ, УХ, ЕХ и ТХ према различитим силама принуде производа. Тренутно, максимално магнетно задржавање синтерованог НдБ може бити изнад 1,45Т, максимална интринзична коерцитивност може да достигне 2786 к А/м, а радна температура је између 80 и 200 у складу са различитом коерцитивношћу. Синтеровани Ндфеб се лако оксидира и кородира, тако да је потребно извршити површинску обраду, у складу са различитим захтевима животне средине, фосфатирање, галванизација, хемијско превлачење, електрофореза, таложење паре и друга средства за површинску обраду, уобичајени премаз као што је цинк, никл, никл, бакар, никл, епоксидна смола, итд. Под истом величином података о мотору и намотају, снага перформанси магнетног челика директно утиче на брзину мотора. Уобичајени магнетни челик ндФеБ погодан за мотор са шупљом чашом је кружног облика, са перформансама као што су Н40, Н45, итд., А температурни отпор је око 100 степени.

Горе наведено је наш ВСД мотор да поделимо са вама о стручности о мотору без четкица без језгра. За више информација, контактирајте наше стручно особље за корисничку подршку да одговорите. Хвала вам што сте кликнули и гледали.