Мотор без језгра

 

Основни делови

Пре него што схватимо како да направимо једносмерни мотор без језгре, прво морамо да разумемо његове основне компоненте, узмимо језгрени брушени једносмерни мотор као пример:

 

Намотај без језгра:од бакарне жице без језгра намотане у облику чаше, мале тежине, мале инерције.

 

Комутатор и четка:промените смер струје кроз механички контакт, тако да мотор може да ради непрекидно.

 

Магнети:Обично користите материјале са трајним магнетима ретких земаља, као што је НдФеБ, да бисте обезбедили јако магнетно поље.

 

Лежајеви и ротори:Обезбедите стабилност и мало трење када се мотор ротира.

 

Становање:Штити унутрашњу структуру и обезбеђује позицију за фиксну инсталацију.

 

БЛДЦ мотор без језгре елиминише структуру угљене четкице и комутатора на основу језгреног ДЦ мотора са језгром, а конверзија струје се остварује помоћу управљачке погонске плоче. Намотај без језгра је причвршћен на прстенасто гвоздено језгро унутар кућишта помоћу везивања.

 

У поређењу са конвенционалним моторима без четкица где је бакарна жица намотана око стуба језгра, бакарна жица Цорелесс БЛДЦ мотора је направљена од самолепљиве емајлиране жице (намотај се може спојити да се формира након загревања или третмана растварачем) без језгра за намотавање , што смањује губитке на вртложне струје. Ефикасност БЛДЦ мотора без језгра могла би да буде чак 80%-90%, док је ефикасност конвенционалног ДЦ мотора без четкица била само око 60%.

 

Прављење ДЦ мотора без језгре обично следи следеће кораке:

1. Прављење намотаја:Бакарна жица без језгра је намотана за прављење намотаја у облику чаше помоћу аутоматизоване опреме, овај корак треба да обезбеди да је намотај уједначен и тачан.

 

2. Инсталирајте трајне магнете:Причврстите трајни магнет високе чврстоће унутар статора да бисте обезбедили магнетну спрегу са намотајем без језгре.

 

3. Инсталирајте комутатор и четкицу:комутатор је уграђен на осовину намотаја, а четкица је фиксирана у кућишту мотора, тако да могу да контактирају комутатор да би променили смер струје.

 

4. Монтажни лежај и ротор:лежај је повезан са ротором како би се обезбедило ниско трење и ефикасан рад целог ротационог механизма.

 

5. Паковање и тестирање:Након завршетка монтаже свих компоненти, спроводе се тестови електричних перформанси и механичке стабилности како би се осигурало да индикатори перформанси мотора испуњавају захтеве.

 

 

Дизајн Цорелесс мотора углавном има три врсте структуре намотаја: равна рана, нагнута рана и концентрична намотаја, свака структура има своје предности, погодне за различите потребе примене.

 

равна рана:У овом дизајну, жица је намотана у правој линији паралелно са осом мотора. Ово је једноставно у структури и ниске цене производње, погодно за апликације које захтевају ниске трошкове и умерене перформансе, али је ефикасност магнетне спреге ниска, а излазна снага мотора је релативно мала.

 

Косо намотавање:Жица је намотана дијагонално под одређеним углом, а густина и покривеност намотаја је већа од оне код правог намотаја. Овај дизајн побољшава ефикасност магнетног спајања мотора, смањује вибрације и буку, чини да мотор ради глатко и погодан је за апликације које захтевају веће перформансе и нижу буку.

 

Концентрични намотај:Жица је намотана у концентричне кругове на Цорелесс, обезбеђујући уједначену дистрибуцију магнетног поља и високу ефикасност. Овај дизајн се обично користи у опреми која захтева изузетно високу прецизност, нижу инерцију мотора, брз одговор и погодан је за прецизно контролисане апликације као што су медицинска опрема и роботика.

 

 

Принцип рада мотора без језгре заснива се на закону електромагнетне индукције. Када електрична струја тече кроз намотај мотора без језгре, струја у намотају ступа у интеракцију са магнетним пољем мотора, стварајући електромагнетну силу која покреће ротор да ротирати. За разлику од мотора са језгром, мотори без језгра немају гвоздено језгро, тако да су хистереза ​​и губици вртложних струја које изазива гвоздено језгро елиминисани, а инерција ротора мотора је веома ниска. Ова карактеристика омогућава мотору без језгре да брзо реагује на спољне контролне сигнале и има мању инерцију при покретању и заустављању, тако да је веома погодан за апликације високе прецизности и високе динамичке реакције.

 

 

Предности мотора без језгре у поређењу са мотором са језгром:

Доња инерција ротора:Пошто ротор мотора без језгре нема гвоздено језгро, тежина ротора је мања и инерција је мања. То га чини осетљивијим током убрзања и успоравања, што га чини идеалним за производе који захтевају брзу реакцију и прецизно позиционирање, као што су роботи и прецизни инструменти.

 

Висока ефикасност и мали губици:Пошто нема проблема са гвозденим језгром, мотор без језгре не производи губитке у језгру (као што су вртложни струји и губици хистерезе), што чини ефикасност конверзије енергије мотора већом, у нормалним околностима, коришћење енергије може да достигне 75%{{1 }}%.

 

Углађен рад и ниска бука:Дизајн мотора без језгре смањује вибрације и буку узроковане гвозденим језгром, чинећи мотор стабилнијим и тишим током рада. Под ДЦ мотором без четкица са истим параметрима, Цорелесс БЛДЦ мотор је погоднији за прилике осетљиве на буку, као што је медицинска опрема и врхунска потрошачка електроника.

 

Углађен рад и ниска бука:Дизајн мотора без језгре смањује вибрације и буку узроковане гвозденим језгром, чинећи мотор стабилнијим и тишим током рада. Под ДЦ мотором без четкица са истим параметрима, Цорелесс БЛДЦ мотор је погоднији за прилике осетљиве на буку, као што је медицинска опрема и врхунска потрошачка електроника.

 

Компактна конструкција:Мотори без језгра су обично компактног дизајна и могу се користити у апликацијама где су ограничења запремине и тежине строга. Пошто нема гвозденог језгра, мотор може постићи већу излазну снагу у мањем простору, погодан за преносиве уређаје и области које захтевају малу тежину.

 

Добре перформансе дисипације топлоте:Мотор без језгра јер нема гвозденог језгра, његов унутрашњи размак може бити бољи за проток ваздуха и одвођење топлоте. У поређењу са мотором језгра, може ефикасније да се носи са топлотом која се ствара током рада, смањује брзину пораста температуре мотора, продужавајући на тај начин животни век.

 

Недостаци мотора без језгре у поређењу са језгром мотора:

Цена производње је релативно висока:производни процес мотора без језгра је релативно сложен, а цена материјала за производњу је такође висока, што чини његову укупну цену производње већом од цене језгра мотора, тако да нема предност у трошковима у неким применама.

 

Процес производње је сложенији:производња Цорелесс мотора захтева прецизне процесе и сложенију опрему, посебно обраду намотаја и статора, што отежава процес производње и ограничава брзину масовне производње.

 

Осетљивији на температуру:Мотор без језгра обично није подржан гвозденим језгром, што чини његов део намотаја осетљивијим на високе температуре. Ако мотор ради на превисокој температури, намотаји се могу прегрејати и узроковати деградацију перформанси или оштећење.

 

Ограничење магнетног материјала и ограничење густине магнетног флукса:Због структурног дизајна мотора без језгре, он производи релативно ниско магнетно поље и густину магнетног флукса, што може ограничити излазну снагу мотора у неким апликацијама. Поред тога, мотори без језгре имају јаку зависност од магнетних материјала, тако да у апликацијама које захтевају високе перформансе, мотор ће можда морати да користи скупље магнетне материјале.

 

 

Основан 2011. године као водећи кинески произвођач Цорелесс мотора, ВСД се фокусира на истраживање и развој, производњу и маркетинг микромотора високих перформанси. Покривајући површину већу од 10,000 квадратних метара, ВСД фабрика има више од 500 запослених на првој линији и више од 100 менаџерског особља, међу којима се тим за истраживање и развој састоји од 25 стручњака. Производимо више од 4,5 милиона јединица мотора месечно, обезбеђујући адекватну набавку и прилагођена решења за купце широм света.

 

Наши моторни производи се широко користе у области медицинске опреме, паметне куће, лепоте и здравља, система возила, модела авиона, електронског канцеларијског материјала, банкарске опреме и комуникационе опреме. Као професионални добављач добављача Цорелесс Мотора, обезбеђујемо квалитет производа и брзину иновација кроз увођење врхунске опреме за истраживање и развој и напредног концепта управљања производњом. ВСД лансира нови мотор свака два месеца како би задовољио потребе тржишта за високом ефикасношћу и прилагођавањем.

 

Наши мотори су извезени у Европу, Америку и југоисточну Азију и освојили су поверење и похвале међународних познатих предузећа као што су Менгфали, Панасониц и Пхилипс. Одабир ВСД-а значи одабир изврсности Цорелесс Мотор технологије и глобално признатог квалитета.

 

Добијте цену мотора без језгре