Које су предности и недостаци микромотора без језгре?
Остави поруку
Заслуге
1) Велика густина снаге: усвојен је дизајн без ротора језгра. У поређењу са ротором са гвозденим језгром традиционалног мотора, губитак ротора без језгра је мањи, а под истим обртним моментом, густина снаге је већа. Дизајн структуре чини стопу искоришћења простора микромотора језгра већом и може да носи већу снагу у мањој запремини. У исто време, структура такође може ефикасно смањити тежину мотора. Нова технологија производње је усвојена у процесу производње како би укупна структура мотора била компактнија и ефикаснија. На овај начин, мотор може побољшати густину снаге ефективним коришћењем простора. Густина снаге микро мотора је однос излазне снаге према тежини или запремини, ниједан ротор са језгром није лакши од обичног ротора без језгра, што елиминише вртложну струју и губитак хистерезе који се генерише без ротора са језгром, побољшава ефикасност микро мотора и обезбеђује већи излазни обртни момент и снагу;
2) Висока ефикасност: разлог за високу ефикасност микромотора није језгро ротора без губитка вртложне струје и губитка хистерезе, а отпор је веома мали, што смањује губитак бакра;
3) Нема заостајања обртног момента: јер нема хистерезе магнетног поља између ротора и статора овог мотора. Теоретски, мотор ће имати хистерезу обртног момента само када постоји хистереза магнетног поља између ротора и статора. А ротор и статор мотора се директно генеришу кроз струју, тако да нема хистерезе обртног момента. Пошто не постоји језгро ротора без губитка хистерезе, флуктуација брзине ротације и обртног момента је смањена;
4) Ефекат корита: Ово је углавном зато што постоје неке разлике у прецизности лежаја, квалитету материјала, процесу и другим аспектима микромотора без језгра, а ови фактори ће имати различите степене утицаја на квалитет његове производње и ефекат употребе. Обичан микромотор у интеракцији жлеба и магнета ће произвести ефекат корита, а без језгра ДЦ електрична прилика да елиминише овај ефекат, тако да ефекат корита и заостајање обртног момента неће постојати;
5) Низак почетни обртни момент: без губитка хистерезе и ефекта утора, почетни обртни момент је веома низак, обично је оптерећење лежаја једина препрека; ротор и статор су мали, па је њихово магнетно поље релативно слабо. А због шупљег дизајна, гас унутар мотора је низак, тако да ће проток ваздуха такође ослабити магнетно поље, што утиче на почетни обртни момент мотора.
6) Не постоји радијална сила између ротора и статора микромотора: ДЦ мотор без ротора језгра, и нема радијалне магнетне силе између ротора и статора. У неким применама, радијална сила између ротора и статора ће изазвати нестабилност ротора, тако да смањење радијалне силе може побољшати стабилност ротора;
7) Крива брзине клизања, ниска бука: ниједан ротор језгра не смањује хармоник обртног момента и напона. Пошто у микромотору нема наизменичног поља, тако да нема буке коју генерише наизменична струја, већ само бука коју стварају лежајеви и проток ваздуха и вибрације које генерише несинусоидна струја;
8) Намотај велике брзине: када микромотор ради великом брзином, параметар вредности индуктора је веома важан, а мала вредност индуктивности ће учинити почетни напон ниским. Мерач индуктивности смањује тежину микромотора и повећава дебљину шкољке повећањем броја полова и смањењем густине снаге.
9) Брз одговор: због ниске вредности индукције микромотора, тренутни одговор на флуктуацију напона, инерција ротора је мала, брзина одзива обртног момента и струје је слична, тако да је убрзање ротора око два пута веће од обични мотор са језгром;
10) Високи вршни обртни момент: Однос вршног обртног момента и континуираног обртног момента микромотора је велик, јер је константа обртног момента константна када струја порасте до врха, а линеарни однос између струје и обртног момента може омогућити микромотору да производи већи вршни обртни момент. Након што обични мотор једносмерне струје достигне засићење, без обзира на то колико се струја повећава, обртни момент ДЦ мотора се повећава.
11) Добро одвођење топлоте: проток ваздуха на површини ротора, бољи од ротора језгра. Емајлирана жица ротора са гвозденим језгром уграђена је у жлеб силицијумског челичног лима, а проток ваздуха на површини завојнице је мањи, а пораст температуре је већи. Под истим условима излазне снаге, пораст температуре ДЦ мотора је низак.
Недостатак
Када је микромотор без језгра у стационарном стању, као што је фазно искључење намотаја или фазно повезивање напајања, два магнетна поља произведена у супротном смеру, имају супротан смер од обртног момента који производи ротор, тако да мотор не може да се покрене под нултим почетним моментом, што је недостатак микромотора.
Горе наведена су нека професионална знања о ДЦ мотору без језгра од стране ВСД Моторс. За релевантније информације, контактирајте нас.
