Основно упознавање са мотором дронова - Како читати мотор

У систему лета дронова, мотори играју кључну улогу јер директно покрећу лет. Перформансе мотора не само да одређују да ли УАВ може успешно да полети, лебди, слети и флексибилно се креће, већ такође има важан утицај на његово укупно време лета и стабилност. Ако је снага мотора недовољна, брзина лета и висина беспилотне летелице биће ограничене, а време лета скраћено. Због тога је одабир мотора са високом ефикасношћу и великом снагом кључан за перформансе дрона.

 

 

1. Структура мотора дронова

Мотор дрона је углавном без четкица. Мотор без четкица се углавном састоји од матице, ротора, двоструког лежаја, статора, подлошке, базе и завртња за закључавање и других компоненти, што је компактно и веома прецизно. Наиме, део ротора садржи магнет, осовину и кућиште, док је статор састављен од силиконског челичног лима и емајлиране жице. Овај дизајн не само да гарантује велику излазну снагу мотора, већ и побољшава стабилност и издржљивост мотора.

 

Узмите ВСД моторе као пример, који имају робусно кућиште од легуре титанијума/алуминијума и опремљени су висококвалитетним 48СХ/Н52Х закривљеним магнетним челиком и увезеним НМБ лежајевима за изузетно високу издржљивост. Поред тога, ВСД мотори користе калемове отпорне на топлоту војне класе како би осигурали стабилност на високим температурама и јаким вибрацијама. Структура од силиконског челичног лима дебљине 0.2 мм која се користи унутар мотора ефикасно смањује топлоту мотора и побољшава укупну ефикасност и издржљивост мотора, чинећи да и даље добро ради у дуготрајним летовима.

 

2. димензионисање мотора дронова

Када бирате мотор за дрон, величина мотора се обично означава са "2206", "2306" и другим идентификаторима модела. Модел мотора је састављен од четири цифре, прве две цифре означавају пречник намотаја статора (јединица: мм), а последње две цифре означавају висину намотаја статора. На пример, мотор 2206 има статор пречника 22 мм и висине 6 мм. Ова метода димензионалног кодирања је погодна за скоро све брендове мотора са екстерним ротором и помаже корисницима да брзо разумеју физичке спецификације мотора.

 

ВСД-ова обимна линија производамотори дроноваподржава избор и прилагођавање различитих спецификација, укључујући 2206, 2207, 2208, 2806, 2807, 2810, 2812, 3110 и 3115. Корисници могу флексибилно да изаберу прави модел мотора у складу са својим потребама, а ВСД такође пружа услуге прилагођавања како би осигурао да мотор је савршено прилагођен специфичном сценарију примене УАВ.

 

 

 

3. КВ вредност мотора дрона

КВ вредност је један од важних параметара ДЦ мотора без четкица. КВ вредност (јединица: РПМ/В) показује брзину коју мотор може да достигне са сваким напоном од 1В примењеном под условима без оптерећења. На пример, мотор од 880КВ ће достићи 880 РПМ када се примени 1В без оптерећења. Ова вредност може помоћи корисницима да разумеју однос између брзине мотора и напона и да одаберу прави мотор у складу са потребама апликације УАВ.

 

Што је мања КВ вредност, то је нижа брзина мотора нижа, али може да издржи већи напон, тако да је погодан за сценарије који захтевају већи обртни момент и може да покреће пропелере већег пречника. И већи КВ мотор има већу брзину, погодан за вожњу малих димензија, брзо ротирајућих пропелера. ВСД нуди низ опција КВ вредности, укључујући моделе од 900КВ, 1350КВ, 1750КВ и 2400КВ, како би се задовољиле различите потребе од лаког оптерећења велике брзине до оптерећења великог обртног момента.

 

4. Завојница мотора дрона се окреће

Број завоја мотора је идентификован као "9Т", "13Т" итд., на неким моторима, што указује на број обртаја намотаја статора. Број завоја је уско повезан са КВ вредношћу, обично је број обртаја намотаја мотора са нижом КВ вредношћу мањи, а жица је дебља, што је погодно за вожњу пропелера великих димензија при малој брзини; А мотор са вишом КВ вредношћу има више обртаја и тање жице, што је погодно за вожњу малог пропелера велике брзине.

 

Број слотова за намотаје мотора ВСД-а може се прилагодити према потребама купаца, што је више слотова, већа је ефикасност мотора, посебно погодна за суочавање са захтевима сложених сценарија лета. Наравно, већи број слотова може донети веће трошкове производње, али побољшане перформансе мотора често вреде новца за захтевне апликације.

 

5. Струја и напон мотора без оптерећења

У тесту празног хода мотора дрона, струја измерена када се примени наведени напон празног хода (обично 10В или 24В) је струја празног хода. Овај параметар може помоћи у процени ефикасности и потрошње енергије мотора. Што је струја празног хода нижа, то је мањи губитак енергије мотора и већа ефикасност, што помаже да се продужи издржљивост дрона. ВСД-ов мотор је одличан у струји без оптерећења и ефикасности, и може задовољити потребе различитих апликација, посебно за потрагу за дужом издржљивошћу и стабилношћу сценарија примене УАВ.

 

6. Максимална струја и снага мотора дрона

Мотор дрона треба да узме у обзир максималну струју и снагу коју може да издржи током рада. Максимална струја или снага односи се на границу коју мотор може да издржи без оштећења. На пример, максимална стална струја означена са "16А/180с" значи да мотор може да ради непрекидно на 16А током 180 секунди без оштећења. Изнад ове вредности, мотор се може прегрејати или чак оштетити, тако да је неопходно обезбедити да струја буде у безбедном опсегу у практичној употреби. ВСД мотори раде добро у максималној толеранцији струје и снаге, што их чини погодним за апликације које захтевају дуге периоде лета са великим оптерећењем.

 

7. Унутрашњи отпор мотора дрона

Постоји унутрашњи отпор у арматури мотора, иако је вредност обично мала, али у мотору дронова са струјом од десетине ампера, утицај овог унутрашњег отпора се не може занемарити. Због постојања унутрашњег отпора, део електричне енергије ће се претворити у топлотну енергију, што ће загрејати мотор и резултирати смањеном ефикасношћу. Стога је разуман дизајн и контрола струје од суштинског значаја за одржавање високе ефикасности мотора и спречавање прегревања.

 

Да би решили овај проблем, ВСД мотори посебну пажњу посвећују дизајну дисипације топлоте. Кућиште мотора је направљено од легуре титанијума/алуминијума са високом топлотном проводљивошћу, што ефикасно побољшава ефикасност одвођења топлоте. Поред тога, структура мотора ВСД-а усваја порозни дизајн вентилације, који даље помаже мотору да одржи ниску температуру под великим оптерећењем, побољшавајући ефикасност и радни век мотора.

 

8. табела параметара перформанси мотора дронова

Табела параметара перформанси мотора може помоћи корисницима да јасније разумеју његову ефикасност, снагу и индикаторе потиска. Ефикасност (јединица: г/В) је уобичајени стандард за процену перформанси, који указује на потисак који се генерише по вату електричне енергије. Ови подаци могу пружити референцу према различитим радним условима мотора, а дизајнер може изабрати одговарајућу комбинацију мотора и пропелера како би осигурао најбоље перформансе УАВ-а.

 

Електрична снага (В)=улазни напон мотора (В) × ефективна струја (А)

 

Ефикасност мотора=Механичка снага (В)/електрична снага (В)

 

Важно је напоменути да ефикасност мотора није фиксна и да ће се мењати како се мењају улазни гас и оптерећење (елиса). За исти пропелер, када се улазна струја повећа, топлотни и други губици енергије ће се такође повећати, удео механичке снаге ће се смањити, а ефикасност мотора се може смањити у складу с тим. Стога, разумно усклађивање мотора и оптерећења помаже да се побољшају укупне перформансе дрона.

 

ВСД је добро свестан потражње купаца за подацима о перформансама мотора, а сваки мотор је темељно тестиран са напредном опремом за тестирање и пружа детаљне тестове перформанси. Ова врста података пружа научну основу купцима да изаберу прави тип мотора и конфигуришу пропелер, обезбеђујући ефикасну примену мотора.

 

 

Основни принцип рада мотора без четкица је да користи интеракцију између магнетног поља генерисаног струјом која тече кроз калем и трајног магнета за покретање ротора да се окреће. Конкретно, магнетни ефекат ће се генерисати након што струја прође кроз завојницу статора, а сила одбијања истог пола и привлачења супротности ће се генерисати са перманентним магнетом у ротору, гурајући континуирану ротацију мотора.

 

Пошто је статор фиксиран, а перманентни магнет ротора треба да се стално ротира, мотор без четкица мења магнетно поље променом смера струје, тако да покреће ротацију ротора. За трофазни мотор без четкица, обично се користи трофазна веза моста, а усвојен је режим управљања "два два укључена". То јест, када се ротор мотора ротира за 120 степени, цев прекидача у инвертору врши комутацију, тако да се смер магнетног поља статора мења, како би наставио да подстиче ротацију ротора.

 

ВСД-ов мотор без четкица користи прецизан дизајн контроле како би осигурао прецизну и ефикасну струјну промену током ротације, чиме се обезбеђује глатка излазна снага. Овај метод контроле не само да побољшава брзину реакције мотора, већ и одржава високу стабилност и поузданост у сложеним сценаријима лета.

 

 

Основан 2011. године са седиштем у Шенжену, Кина, ВСД је професионално предузеће за производњу микромотора које интегрише истраживање и развој, производњу и продају. Компанија је посвећена пружању тржишта висококвалитетним моторним производима високих перформанси, њени главни производи покривају мотор од племенитих метала, мотор са карбонском четком, мотор зупчаника, мотор без четкица, мотор са шупљим чашама, мотор точка и ДЦ пумпу, ваздушну пумпу, електромагнетни вентил и друге врсте мотора. Са напредном производном технологијом и стриктним управљањем квалитетом, ВСД производи су извезени у Европу, Америку и југоисточну Азију и друге земље и регионе, широко од стране Каутек, Панасониц, Пхилипс и других међународних познатих предузећа фаворизују и имају поверења.

 

ВСД се увек придржава високих стандарда захтева за квалитет својих производа, прошао је ЦЕ, РЕАЦХ, РОХС, ИАТФ16949 и друге међународне сертификате и освојио националну сертификацију предузећа високе технологије. Компанија улаже 2,6 милиона јуана у истраживање и развој сваке године и лансира нови мотор у просеку свака два месеца како би задовољила променљиву потражњу тржишта. Фабрика покрива површину од више од 10,000 квадратних метара, са више од 500 запослених на првој линији и више од 100 менаџера, укључујући 25 радника за истраживање и развој, са месечном производњом од 4,5 милиона јединица мотора како би се обезбедила стабилност снабдевања производа и висока ефикасност испоруке.

ВСД обезбеђује фабричку директну продају, ослањајући се на предности порекла и ефикасан производни процес, производи имају значајну конкурентну цену и поуздан квалитет. За купце са прилагођеним потребама, ВСД такође пружа професионалне ОЕМ и ОДМ услуге, које се могу прилагодити специфичним потребама купаца. Истовремено, ВСД позива купце да посете фабрику како би сазнали више о њеној производној опреми и току процеса. У сваком тренутку можете заказати термин.

 

Кроз више од десет година индустријске акумулације и технолошке преципитације, ВСД је увек био посвећен иновацијама и квалитету, наставио да пружа купцима висококвалитетне и поуздане моторне производе и решења и постао поуздан добављач мотора на глобалном тржишту.